Šotolina, asfalt nebo bláto? Tento stroj zvládne vše!
Tento motocykl si na nic nehraje. Jeho původ sahá k rally raidovým závodům a právě tyto geny mu byly vtisknuty do každého detailu. Přesto není nutné být šampionem Dakaru, aby bylo možné ho dokonale ovládnout. Pod drsným vzhledem se skrývá pohodlný a univerzální stroj, který nabízí jak svižné dálniční přesuny, tak náročné offroadové dobrodružství.
Výkonný dvouválcový motor
Motocykl je vybaven zcela novým dvouválcovým motorem o objemu 798 cm³, který dosahuje točivého momentu 81 Nm při 6 500 otáčkách za minutu a výkonu 94 koní. Tento výkon umožňuje dosažení rychlosti až 190 km/h. Šestistupňová převodovka s hydraulickou spojkou a antihoppingovým systémem zajišťuje plynulé podřazování i při sportovní jízdě.
Podvozek testovaný v extrémních podmínkách
Než byl tento model uveden na trh, podstoupil 30 000 kilometrů dlouhé testování v extrémních podmínkách pouště Gobi. Díky kompletnímu odpružení Kayaba, brzdám Nissin a nastavitelnému tlumiči řízení obstál i v nejnáročnějších situacích.
Výbornou ovladatelnost v terénu podporuje kombinace 21palcového předního a 18palcového zadního kola, obě drátová a bezdušová. Pneumatiky Pirelli Scorpion Rally STR pak zajišťují maximální přilnavost v různých podmínkách.
Moderní elektronická výbava
Motocykl byl vybaven elektronikou odpovídající všem požadavkům offroadové jízdy. ABS lze vypnout buď kompletně, nebo pouze na zadním kole. Nechybí ani vypínatelná kontrola trakce a rotační tlumič řízení, který ocení každý jezdec v náročném terénu. V chladnějším počasí přijdou vhod vyhřívané sedlo a rukojeti.
Komfort pro každý styl jízdy
Sedlo ve výšce 850 mm bylo navrženo s důrazem na pohodlí i funkčnost a jeho tvar umožňuje přesné manévrování. Řídítka lze individuálně nastavit, aby plně vyhovovala potřebám jezdce.
Díky štíhlé konstrukci nabízí motocykl maximální kontrolu jak při jízdě vestoje, tak vsedě. Plexi štít byl posunut dopředu, čímž se eliminuje nežádoucí kontakt s helmou, například při skocích. Zubaté a rozšířené stupačky poskytují jistotu a stabilitu v každé situaci.
| Technické parametry | |
| TYP RÁMU | Trubkový rám s vysokopevnostní oceli |
| MOTOR | Čtyřtaktní řadový dvouválec chlazený kapalinou , |
| OBSAH | 798 ccm |
| PALIVOVÝ SYSTÉM | EFI |
| ZAPALOVÁNÍ | Digitální |
| VÝKON | 70 kW při 9000 ot/min |
| TOČIVÝ MOMENT | 81 Nm při 6500 ot/min |
| STARTÉR | Elektrický |
| SPOJKA | Manuální vícelamelová v olejové lázni |
| PŘEVODOVKA | 6- rychlostní |
| SEKUNDÁRNÍ POHON | Řetěz |
| PŘEDNÍ ODPRUŽENÍ | Plně nastavitelná upside-down vidlice Kayaba, ø 43 mm / zdvih 200 mm |
| ZADNÍ ODPRUŽENÍ | Kyvná vidlice s centrálním stavitelným tlumičem Kayaba, zdvih 190 mm |
| ZDVIH NA PŘEDNÍM KOLE | 150 mm |
| ZDVIH NA ZADNÍM KOLE | 145 mm |
| BRZDY | Přední kotouč 2x 300 mm NISSIN , zadní kotouč 240 mm ABS |
| PNEUMATIKY | Přední 90/90-21, zadní 150/70-18, bezdušové Pirelli Scorpion Rally STR |
| DÉLKA | 2390 mm |
| VÝŠKA | 1399 mm |
| ŠÍŘKA | 860 mm |
| ROZVOR | - |
| VÝŠKA SEDADLA | 850 mm |
| SVĚTLÁ VÝŠKA | |
| OBJEM NÁDRŽE | 24 litrů |
| POHOTOVOSTNÍ HMOTNOST | 213 kg |
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.