Kawasaki ZH2 Model 2025, green, grey & black

Správně dodávané napájení při všech rychlostech pečlivě sledováno, aby se dosáhlo výkonové jednotky, která vám umožní zažít vysoký výkon 200 PS. Když je posun větší, aby se získal větší výkon, obvykle to vede ke zvětšení velikosti a hmotnosti, což snižuje hodnotu jakékoli získané energie. Z H2 eliminuje tento problém použitím přeplňovaného motoru. 16-ventil DOHC s 998 cm3 řadovým čtyřem vyváženým přeplňovaným motorem generuje vysoký maximální výkon 147 kw (200 k) a je také lehký a kompaktní. Produkuje intenzivní zrychlení na rozdíl od všeho, co může přirozeně aspirovaný motor poskytnout.

Styl vlajkové lodi řady Z Z byl vytvořen podle koncepce designu SUGOMI & Minimalist. Jeho dynamická krčící se forma, která upozorňuje na predátora připraveného k útoku, a asymetrický příjem vzduchu Ram na levé straně jsou prvky jeho prudce intenzivního a vysoce individualistického designu SUGOMI. Jeho kompaktní podvozek je produktem minimalistické filozofie designu, se všemi funkčními částmi zobrazenými jednoduše, bez rozkvětu a vyrobenými co nejmenšími. A naopak, výrazné zobrazení nového ocelového rámu mřížky, jeho hliníková otočná deska pouze podtrhuje jejich důležitost - funkčně i jako stylové prvky. A konečně, když diskutujeme o stylu Z H2, neměli bychom zapomenout na význam znaku značky Kawasaki River Mark na kapotě světlometu.

Speciálně navržený rám Z H2, který je schopen využít plný výkon přeplňovaného motoru, nabízí kombinaci vysokorychlostní stability a lehkého ovládání, které usnadňuje ovládání při jízdě ve městě nebo na klikatých silnicích - zdánlivě protichůdné vlastnosti. Kompaktní rám, ideální základ pro tvar nahého modelu, má vyváženou tuhost a flexibilitu na vysoké úrovni, což umožňuje řešit celou řadu situací při jízdě.

Pomocná vačka snižuje zatížení pružiny spojky pro lehčí ovládání páky spojky, což pomáhá snižovat únavu jezdce v městských jízdních situacích, jako je zastavení a jízda nebo dopravní zácpy. Posuvná spojka uvolňuje tlak od zpětného krouticího momentu, což pomáhá zabránit tomu, aby zadní pneumatika poskočila a sklouzla při řazení dolů.

Pro snadnou jízdu při nízkých a středních rychlostech i při vysokých rychlostech potřeboval Z H2 brzdový systém, který odpovídá jeho výkonu. Přední brzdy jsou uchopeny monoblokovými třmeny Brembo M4.32. Vysoce tuhé jednodílné konstrukce, vyrobené z tvárných hliníkových bloků, se vyznačují silnou brzdnou silou. Třmeny jsou radiálně namontované, což dále přispívá k jejich vysokému výkonu. 

Hlavní válec Nissin, jemně vyladěný s původním nastavením Kawasaki, nabízí funkčnost dokonale přizpůsobenou charakteru Z H2, což jezdcům umožňuje nejen kontrolovat zpomalení z různých rychlostních rozsahů, ale také použít brzdy k zahájení přenosu hmotnosti a změnit polohu kola na rohovém vstupu.

Všechna světla - včetně světlometů, koncových světel, směrových světel a světla SPZ - jsou vybaveny LED žárovkami. Nízká spotřeba energie a vysoká životnost zlepšují udržovatelnost a zároveň zajišťují vysokou intenzitu světla a vysoké osvětlení. Živé zbarvení světla přispívá k vynikající viditelnosti z okolí a významně přispívá ke zvýšení bezpečnosti při noční jízdě. 

Rámový světlomet také ovlivňuje styling kolem přední strany a vytváří inovativní vzhled, který se liší od předchozích holých modelů.

Balíček pokročilé elektroniky Z H2 zahrnuje řadu elektronických řídicích systémů, jako jsou KTRC, KCMF a KIBS, jakož i IMU, který poskytuje zpětnou vazbu orientaci podvozku pro KIBS a KTRC. Tyto systémy podpory jezdce nabízejí klid při zvládnutí výkonu přeplňovaného motoru a zároveň poskytují širokou škálu informací. Elektronické tempomaty a KQS dále zvyšují jízdní pohodlí. 

Kromě toho je výběr ze tří výkonových režimů a integrovaných jízdních režimů, které spojují KTRC a režim napájení, velmi snadno ovladatelný, což umožňuje jezdcům soustředit se na svou jízdu.   

Systém tempomatu Kawasaki umožňuje udržovat požadovanou rychlost jednoduchým stisknutím tlačítka. Po aktivaci nemusí jezdec plynule používat plyn. To snižuje stres na pravé straně při cestování na velké vzdálenosti, umožňuje uvolněnou jízdu a přispívá k vysoké úrovni jízdního komfortu. Ovládání elektronického tempomatu se pohodlně aktivuje z levé rukojeti.

Přístrojový panel komplexně zobrazuje různé informace na plně barevné TFT LCD obrazovce. Má také funkce, které vám pomohou spravovat denní provozní stav vozidla a rozvrh jízdy na dlouhé vzdálenosti. Mezi funkce displeje patří digitální rychloměr, indikátor polohy převodového stupně, indikátor řazení, počítadlo ujetých kilometrů, měřič spotřeby paliva, měřič paliva, zbývající rozsah, aktuální / průměrná spotřeba paliva, venkovní teplota, teplota chladicí kapaliny, hodiny, ekonomický ukazatel jízdy, indikátor IMU, indikátor KIBS, zvýšení tlaku a zvýšení teploty.

Při otáčkách motoru (ot / min) nad 2 500 min-1 umožňuje KQS řazení bez řazení spojky nahoru a dolů. Rychlý řadič, který doplňuje výkonný motor a převod s dog-ring, je pohodlnou funkcí, kterou lze použít nejen pro sportovní jízdu, ale také pro jízdu ve městě a turistiku. Umožňuje rychlé řazení nahoru a dolů, usnadňuje plynulé zrychlení a zpomalení. 

Během zrychlení systém detekuje, že byla aktivována řadicí páka, a vysílá signál do ECU, aby přerušil zapalování, takže kroužky pro psy mohou plynule zařadit další převodový stupeň bez použití spojky. 

Během zpomalování systém KQS automaticky řídí otáčky motoru, což vám umožňuje řadit dolů bez ovládání spojky.

Systém používá bezkontaktní senzor, což přispívá k jeho vysoké spolehlivosti.

Levý a pravý spínač rukojeti, namontovaný na silném, poddajném řídítkovém typu řídítek, umožňuje jezdcům provádět nastavení a zobrazovat změny bez uvolnění rukojetí. Přepínač na levé rukojeti se používá k ovládání elektronického tempomatu, provádění změn na displeji měřiče a aktualizaci nastavení, zatímco spínač na pravé rukojeti slouží k přístupu k nabídkám nastavení stroje.

Tento model je vybaven funkcí připojení smartphonu, která umožňuje připojení přes Bluetooth. Protože k systému lze přistupovat pomocí technologie Bluetooth, není třeba připojovat kabely, což znamená, že pohodlí je výrazně vylepšeno. Kromě kontroly informací o stroji a záznamu a stahování protokolů lze na dálku připravit nastavení, například režim jízdy. 

Čip Bluetooth zabudovaný do přístrojové desky umožňuje jezdcům bezdrátové připojení k jejich motocyklu. Pomocí aplikace smartphone „RIDEOLOGY THE APP“ lze přistupovat k řadě funkcí přístroje, což přispívá k lepšímu zážitku z jízdy na motocyklu.