Kawasaki NINJA ZX-6R KRT Novinka 2025, KRT - green

Výhoda, kterou nabízí nová Ninja ZX-6R je větší zdvihový objem - a to o 37ccm, což je ale významná výhoda pro opravdovou radost z jízdy. Vyšší výkon v celém spektru otáček je vítán jak při sportovní jízdě na běžných silnicích, ale i na závodní dráze. Větší je i točivý moment v nízkých a středních otáčkách. Ve srovnání s „obyčejnými“ supersportovními modely střední třídy tak nabízí vyšší použitelnost v každodenních situacích, jako je například jízda v městském provozu, kdy opakovaně zastavujete a znovu zrychlujete, abyste předjeli jiné vozidlo. Toto vše využijete i na dálnici, kde nemusíte neustále podřazovat pro dobrou akceleraci. Aktualizace motoru pro rok 2024 zahrnují též úpravy související s plněním emisních norem.Ninja ZX-6R je nově vybavena quickshifterem, který umožńuje řadit nahoru bez použití spojky a ubrání plynu.

Čtyři integrované jízdní režimy (Sport, Road, Rain nebo Rider (individuální) usnadňují výběr úrovně kontroly trakce a režimu výkonu podle aktuálních jízdních podmínek.

Zcela nový styl Ninji ZX-6R je inspirován superbikem Ninja ZX-10R  - klade důraz na aerodynamiku a zároveň ztělesňuje radikální image tohoto supersportu. Nové přední a boční kapoty vytvářejí design který plynule přechází od masky až k zadní části motocyklu. Kompaktní nové světlomety a 3D vrstvená přední maska dodávají Ninja ZX-6R zcela novou „tvář“, zatímco temné kryty motoru a tlumiče přispívají k image supersportu 21. století. Nová LED přední projektorová / reflexní světla, spolu s LED směrovými světly skvěle doplňují celý balíček LED osvětlení.

Krátké sportovní plexisklo přispívá k ostré image nového supersportu Ninja ZX-6R. Stejně jako Ninja ZX-10R "podpírá" přední kapota boky plexiskla. Otvory v plexi uvolňují tlak nahromaděný v oblasti hlavy jezdce a pomáhají tak snížit turbulence při jízdě vysokou rychlostí.

Velmi tuhé, radiálně montované monoblokové brzdové třmeny poskytují přesný cit na páčce pro vynikající ovládání. Velké "větrané" kotouče o průměru 310 mm a hlavní radiální brzdová pumpa skvěle doplňují celý set předních brzd a zajišťují silný brzdný moment s vynikajícím pocitem. Zadní kotouč o průměru 220 mm a velmi lehký třmen zase zpomaluje zadní kolo. Nový design brzdových kotoučů o velkém průměru ve stylu podobném těm z Ninja ZX-10R přispívají k síle, kterou si Ninja ZX-6R plně zaslouží.

Stejně jako design zadní podsedlové kapotáže, tak i přední a boční kapoty používají propletené tvary k vytvoření 3D efektu, přičemž tato konstrukční rarita přispívá k prvotřídnímu designu Ninji ZX-6R. Hladký a plynulý design kapotážÍ přitahuje pozornost a naznačuje, že nová Ninja ZX-6R je zaměřena na maximální výkon, který bude ale použitelný i na silnici.

Nový 4,3” plně digitální, barevný TFT přístrojový panel propůjčuje kokpitu prvotřídní high-tech vzhled. Kromě připojení k chytrému telefonu nabízí nový přístrojový panel také řadu funkcí nedostupných u předchozího modelu, jako je například kontrolka řazení, připomenutí nadcházejícího servisu, připomenutí výměny oleje, indikátor jízdního režimu, příchozí hovory ze smartphonu a nové e-maily. K dispozici jsou též spolu se všemi známými informacemi o stavu vozidla i indikátor Bluetooth a indikátor ekonomické jízdy.