Kawasaki ELIMINATOR 500 Model 2025, Pearl Robotic White
Ke koupi motorky u nás získáte bonus 🎁
- Příslušenství dle vlastního výběru v hodnotě 4 000 Kč
nebo - Úvěr s 0% navýšením (12-36 měsíců a akontací 50%-70%)
Společnost Kawasaki opět přichází s již legendárním označením Eliminator! Pro nadcházející
sezonu 2024 Vám představujeme zcela nový Eliminator 500. Tento městský cruiser přináší
do této oblíbené kategorie svěží vítr v podobě nadčasového vzhledu, nejmodernějších technologií a perfektní ovladatelnosti. To vše v designu, který odkazuje na tolik úspěšné Eliminatory z minulosti. Tento cruiser má za úkol otřást konvencemi svým elegantním vzhledem, nízkým a pohodlným posezem a snadným ovládáním. Přidejte zcela nový, lehký trubkový rám, nový výkonný dvouválcový motor odvozený od sportovnějších modelů Kawasaki a máte tu ten nejpokročilejší novodobý cruiser na trhu. Nepřemýšlejte nad ničím, relaxujte a užijte si jízdu!

Přátelské k cestujícím
Dostatečný výkon, pohodlné sedlo spolujezdce a ergonomické madlo pro příslušenství usnadňují sdílení zážitku z jízdy na Eliminatoru s přáteli.

Zadní odpružení s dvojitým tlumičem
Kromě toho, že přispívají ke komfortu jízdy a přirozenému ovládání, připomínají dvojité zadní tlumiče styl ortodoxních motocyklů Kawasaki.

Nízká výška sedadla
S výškou 735 mm je výška sedla Eliminatoru nejnižší ze silničních modelů Kawasaki o objemu 250–500 ccm, což přispívá k pohodlnému dosahu k zemi. Příslušenství k vysokým a nízkým sedlům umožňuje široké škále jezdců užívat si Eliminator s jistotou a pohodlím.

Zcela nový rám mřížoví
Inspirovaný vysoce výkonným mřížovým rámem modelu Ninja 400, vysokopevnostní ocelová konstrukce dosahuje nízké výšky sedadla modelu Eliminator a zároveň si zachovává aktivní výkonnostní potenciál jeho sportovnějšího bratra.

Eliminátorský ocas
Zatímco zadní LED světlomety evokují styl původního Eliminatoru, design zádi je originální. Tenká, s prohnutou spodní linií ostře stoupající nahoru, přispívá k image aktivního výkonu.

Lehké, přirozené ovládání
V souladu s dlouhým a nízkým stylem byla geometrie podvozku pečlivě zvolena pro dosažení lehké a přirozené ovladatelnosti. Snadná ovladatelnost Eliminatoru zvyšuje sebevědomí jezdce a přispívá k jízdě bez stresu.

Kola 18”/16”
Kombinace dlouhého rozvoru s 18" předními a 16" zadními koly pomáhá dosáhnout nízké polohy hlavy a dlouhého a nízkého stylu.

Horizontální design
Dlouhý a nízký design s elegantními proporcemi je vytvářen vertikálně tenkou palivovou nádrží a horizontálními liniemi jdoucími od horního potrubí až po originální záď. Design působivé karoserie střední třídy naznačuje rovnováhu mezi aktivním výkonem a klidem.

Paralelní dvouválcový motor s technologií Ninja a silným výkonem v nízkých otáčkách
Paralelní dvouválcový motor Eliminator nabízí silný točivý moment v nízkých otáčkách, což výrazně zlepšuje ovladatelnost a manévrovatelnost v nízkých otáčkách a přispívá k nenáročné každodenní jízdě. Při dálničních rychlostech je patrný jeho silný výkon a lineární odezva z modelu Ninja.

Uvolněná, vzpřímená jízdní poloha
Přirozená jízdní poloha s rukojeťmi umístěnými tam, kde se vaše paže přirozeně natahují, a stupačkami umístěnými tak, aby se vaše nohy necítily stlačené, nabízí jezdci jistotu a přispívá k bezstresové každodenní jízdě.

Plně digitální přístrojový panel s otáčkoměrem
Kompaktní, kulatý, plně digitální LCD přístrojový panel nabízí moderní vzhled, který doplňuje autentický styl Eliminatoru. Snadno čitelné rozvržení zahrnuje otáčkoměr ve tvaru sloupce a ukazatel zařazeného rychlostního stupně – viditelné připomínky aktivního jízdního potenciálu Eliminatoru. Připojení k chytrému telefonu umožňuje jezdcům přístup k funkcím přístrojů pro ještě lepší zážitek z jízdy na motocyklu.

Nízká hmotnost
Navzdory dlouhé a nízké konstrukci a impozantní karoserii Eliminatoru vedlo úsilí o udržení nízké hmotnosti k lehkému podvozku. Nenáročná ovladatelnost přispívá k sebevědomí jezdce a pomáhá snižovat stres z jízdy.
| Technické parametry | |
| TYP RÁMU | Příhradový s vysokopevnostní ocely |
| MOTOR | 4-taktní paralelní dvouválec, chlazený kapalinou, vrtání zdvih 70 x 58,6 mm, kompresní poměr 11,3:1 |
| OBSAH | 451 ccm |
| PALIVOVÝ SYSTÉM | Vstřikování paliva: MIKUNI 2x32mm |
| ZAPALOVÁNÍ | Digitální |
| VÝKON | 33,4 kW při 9000 ot/min |
| TOČIVÝ MOMENT | 42,6 Nm při 6000 ot/min |
| STARTÉR | Elektrický |
| SPOJKA | Manuální vícelamelová v olejové lázni |
| PŘEVODOVKA | 6- rychlostní |
| SEKUNDÁRNÍ POHON | Řetěz |
| PŘEDNÍ ODPRUŽENÍ | Hydraulická teleskopická vidlice 41 mm |
| ZADNÍ ODPRUŽENÍ | 2x tlumič |
| ZDVIH NA PŘEDNÍM KOLE | 120 mm |
| ZDVIH NA ZADNÍM KOLE | 90 mm |
| BRZDY | Přední 1x kotouč 320 mm, zadní kotouč 240 mm |
| PNEUMATIKY | Přední 130/70-18, zadní 150/60-17 |
| DÉLKA | 2250 mm |
| VÝŠKA | 1100 mm |
| ŠÍŘKA | 785 mm |
| ROZVOR | 1520 mm |
| VÝŠKA SEDADLA | 735 mm |
| SVĚTLÁ VÝŠKA | 150 mm |
| OBJEM NÁDRŽE | 13 litrů |
| POHOTOVOSTNÍ HMOTNOST | 176 KG |
Diskuze
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
