Vylepšený Quickshifter Kawasaki (KQS)
Vylepšený oboustranný quickshifter Kawasaki (KQS) skvěle doplňuje vzrušující charakter motoru nové Ninji 1100SX pro jednodušší a zábavnější řazení pří akceleraci, ale i zpomalování. KQS quickshifter nyní funguje od nižších minimálních otáček, což usnadňuje řazení v nízkých rychlostech a zlepšuje pocit z řazení při jízdě uvolněným tempem.
Zásuvka USB-C umístěná na levém řídítku
Zásuvka USB Typ-C je sériově namontovaná na levém řídítku a nabízí jezdcům pohodlný zdroj energie pro napájení jejich el. příslušenství.
Komponenty podvozku jako na supersportu
Uvolněná jízdní poloha Ninja 1100SX nabízí ovládání i pohodlí a byla navržena tak, aby vyhovovala všemu od jízdy ve městě přes turistiku až po sportovní jízdu. Tato kombinace pohodlí a kontroly umožňuje jezdci užít si různé jízdní situace.
Technologie podpory jezdce: Balíček vylepšené elektroniky
Ninja 1100SX SE je nově vybavena řadou technologií pro podporu jezdce, která pomáhá jezdcům užít si sportovní jízdní výkon jejich stroje naplno.
Originální vyhřívané rukojeti (gripy)
Originální vyhřívané rukojeti (gripy) udržují ruce jezdců v teple když se ochladí a zvyšují pohodlí při jízdách ve městě i na dálkových túrách. Vyhřívání plně obepíná rukojeti a zajišťuje skvělý tepelný komfort jezdce.
Sportovní ovladatelnost a velké cestovní kvality
Velmi pevný hliníkový rám Ninji 1100SX SE nabízí maximální možnou centralizaci hmot a nabízí rovnováhu mezi hbitostí a jistotou při ovládání. Motocykl velmi rychle reaguje na povely jezdce a zároveň nabízí vynikající schopnost absorbovat nerovnosti, nebo vyjeté koleje na vozovce. Díky velké univerzálnosti nové Ninji 1100SX a díky skvělé stabilitě v přímém směru a pocitu jistoty v zatáčkách snadno strávíte dlouhé hodiny v jejím sedle.
Vynikající ochrana před větrem
Vynikající ochrana proti větru, kterou už tak poskytuje přední kapota, je dále doplněna novým větrným štítkem, který je možné nastavit ve čtyřech polohách. Stejně jako dříve je tento větrný štítek pohodlně a během okamžiku nastavitelný ručně - tedy bez použití nářadí.
Dynamický sportovní vzhled Ninja
Styl, který zvýrazňuje image rodiny Ninja Ninja a sportovní jízdní potenciál modelu Ninja 1100SX, se vyznačuje aerodynamicky vypadající kapotáží a jednostranným tlumičem výfuku.
Lepší požitek ze sportovní jízdy
Ninja 1100SX SE posouvá radost ze sportovní jízdy na ještě vyšší úroveň za přispění motoru s větším objemem a s vylepšeným oboustranným quickshifterem KQS. Sportovní ovladatelnost, kvalitní komponenty podvozku a dynamický styl Ninja převzatý z jeho předchůdce jsou zachovány, přičemž skvěle vyvážený motor a podvozek přispívá ke vzrušení z jízdy v široké škále situací.
Relaxační jízdní pozice
Uvolněná jízdní poloha posádky na nové Ninja 1100SX nabízí skvělou ovladatelnost, ale i pohodlí a byla navržena tak, aby vyhovovala všemu - od jízdy ve městě přes turistiku až po rychlou sportovní jízdu. Tato kombinace pohodlí a jisté ovladatelnosti umožňuje jezdci užít si na maximum i různé jízdní situace.
Opravdu velké cestovní kvality
Nižší spotřeba paliva, delší 5. a 6. rychlostní stupeň a přidání USB-C zásuvky na řídítkách dělají dlouhé cesty ještě příjemnějšími. Stejně jako dříve nabízí nová Ninja 1100SX vzpřímenou jízdní pozice, velký výkon, skvělou ovladatelnost a všestrannost pro každodenní ježdění, zatímco skvělá ochrana proti větru, elektronický tempomat a integrovaný systém originálních kufrů přispívají k pohodlným víkendovým výletům.
Vyníkající spotřeba paliva
Ninja 1100SX dosahuje vyššího výkonu motoru v nízkých a středních otáčkách a zároveň dosahuje lepší spotřeby paliva díky přepracovaným součástem motoru, delšímu 5. a 6. rychlostnímu stupni a nižšímu limitu maximálních otáček. Maximální rychlost je však zachována.
Elektronický tempomat Kawasaki
Elektronický tempomat umožňuje udržovat požadovanou stálou rychlost pouhým stisknutím tlačítka. Po aktivaci nemusí jezdec neustále držet přidaný plyn. To snižuje namáhání pravé ruky při cestování na dlouhé vzdálenosti, umožňuje uvolněnou jízdu a přispívá k maximálnímu jízdnímu komfortu.
Nižší vibrace
Kromě nového motoru je nová Ninja 1100SX vybavena těžšími závažíčky na koncích řídítek, aby byly vibrace při jízdě opravdu minimální.
Výkonné radiální brzdy od firmy Brembo
Balíček předních brzd složený z komponentů od firmy Brembo nabízí silnější brzdný účinek a přispívá k ještě přesnějšímu ovládání a většímu pohodlí při používání brzd. Přední radiální monoblokové třmeny M4.32 jsou doplněny hlavní brzdovou pumpou a toto vše doplňují ještě pancéřové hadice z nerezové oceli, které poskytují větší brzdný výkon a lepší cit při ovládání brzdové páčky.
Řadový čtyřválec 1099 ccm: Větší zdvihový objem pro lepší nízké střední rozsahy otáček
Na základě léty osvědčeného motoru Ninja 1000SX dostal motor nové Ninji 1100SX vyšší objem 1099 ccm. Ten poskytuje točivý moment 113 Nm. Kapalinou chlazený čtyřtaktní řadový čtyřválcový motor nyní táhne ještě silněji v rozsahu nízkých až středních otáček – čehož si jezdci okamžitě všimnou a často jej i využívají – zatímco výkon při vysokých otáčkách zůstává, aby poskytoval celkově lepší pocit výkonu motoru a odezvu na povely plynovou rukojetí.
Systém uchycení bočních kufrů bez přídavné konstrukce
Osvědčený systém upevnění bočních kufrů umožňuje velmi snadné připevnění a sejmutí kufrů, což přispívá k maximálnímu cestovnímu pohodlí. Jednoduchý systém upevnění bočních kufrů do madel spolujezdce v zadní části motocyklu, drží kufry blízko k podélné ose motocyklu a tím zlepšuje jeho ovladatelnost. Díky čistému designu těchto madel je zajištěno, že zadní část motocyklu vypadá skvěle i po sejmutí kufrů.
Delší 5. a 6. rychlostní stupeň
S delším 5. a 6. rychlostním stupněm mohou jezdci na dálnicích a rychlostních silnicích jet při nižších otáčkách, což zvyšuje pohodlí při cestování a snižuje spotřebu paliva
Zadní odpružení od firmy Öhlins
Zadní horizontálně umístěný centrální tlumič Öhlins S46 poskytuje doslova sametový pocit od zadního kola a má velké možnosti různých nastavení pro přizpůsobení se každému jezdci.
| Technické parametry | |
| TYP RÁMU | Twin-tube, aluminium |
| MOTOR | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four, Vrtání 77 x zdvih 59 mm, Kompresní poměr 11.8:1 |
| OBSAH | 1,099 cm³ |
| PALIVOVÝ SYSTÉM | Fuel injection: Ø 38 mm x 4 |
| ZAPALOVÁNÍ | Digitální |
| VÝKON | 100 kW při 9000 ot/min |
| TOČIVÝ MOMENT | 113 Nm při 7600 ot/min |
| STARTÉR | Elektrický |
| SPOJKA | Manuální vícelamelová v olejové lázni |
| PŘEVODOVKA | 6- rychlostní |
| SEKUNDÁRNÍ POHON | Řetěz |
| PŘEDNÍ ODPRUŽENÍ |
Obrácená vidlice 41 mm s tlumením odskoku a nastavitelným předpětím pružiny |
| ZADNÍ ODPRUŽENÍ | Horizontální Back-Link Öhlins S46, s tlumením odskoku a dálkovým nastavení předpětí pružiny |
| ZDVIH NA PŘEDNÍM KOLE | 120 mm |
| ZDVIH NA ZADNÍM KOLE | 141 mm |
| BRZDY |
Přední: Dvojité poloplovoucí okvětní kotouče 300 mm BREMBO. Třmen: Duální radiální, monoblok Brembo M4.32, protilehlé 4 pístové.
|
| PNEUMATIKY | 120/70ZR17M/C (58W), 190/50ZR17M/C (73W) |
| DÉLKA | 2,100 mm |
| VÝŠKA | 1,190 mm |
| ŠÍŘKA | 805 mm |
| ROZVOR | 1440 mm |
| VÝŠKA SEDADLA | 840 mm |
| SVĚTLÁ VÝŠKA | 135 mm |
| OBJEM NÁDRŽE | 19 litrů |
| POHOTOVOSTNÍ HMOTNOST | 234 kg |